廃線となったローカル線のその後 オホーツク・道北編

本日もブログをご覧くださりありがとうございます。今回私は廃線となったローカル線を調べてみるといろいろあることに気づきました。さらに日本中にある空港がたくさんあることに気づいたのですべてではありませんが少しづつ利用してみることにしました。

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1 オホーツクを走ってた名寄本線・渚滑線

2023年6月18日

羽田空港(10:45)→オホーツク紋別空港(12:30) ANA375便

北海道に行くにあたって今回利用したのがオホーツク紋別空港で現在東京からのANA直行便が1日1往復出てるのみ。過去には新千歳空港と丘珠空港からも出てましたが利用客の低迷で2007年に廃止。札幌からだと高速バスで4時間以上かかるので東京から2時間以内で行けるこの路線は紋別地域の方にとって命綱のようなもの。

実はANAを利用するのは2014年冬に福岡空港の路線を利用して以来ですがその後はJALなどを中心に使ってました。この紋別空港は自分が利用する空港として32か所目。昼食は朝にイオンで買ったおむすびとサラダ。

オホーツク紋別空港(12:45)→紋別BT(13:02)北紋バス

オホーツク紋別空港に5分遅れで着陸して空港の外では路線バスが待機してました。ありがたいことにこの路線バスはなんと無料、遠軽方面へもバスが出ています(要予約)。

紋別タッチ

最近ANAのステイタス取得のためにマイル修行僧たちが紋別滞在40分で再び羽田に引き返すというのが多くあったらしく利用客は回復傾向。自分は過去に那覇タッチを2回やったなあ…。

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JAL

紋別市を訪問するのは2回目。その前は2021年の北海道一周の際に23時ごろに着いてすぐにホテルにチェックインして翌日7時前にバスで出発したのであまり思い出がないのです。

なので紋別市内を少し歩きます。すると近くに駄菓子屋さんを発見して中は子供連れでいっぱい!!地方の娯楽がイオンとパチンコなどが多い中子供から大人まで楽しめる場所はとてもいいと感じました。しかも後で知ったのですがこの店は地元の障がい児施設代表者の方が施設の子供たちの買い物の練習の場として作ったそうで感動しました。

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この記事を書いた人

埼玉県在住の乗り鉄です。2011年から日本の鉄道完全乗車を目指し、2022年に只見線で達成しました!ほかにも飛行機に乗るようになってJGCを取得、旅の移動は公共交通を利用します。

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